嘉興交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)惠及市民出行
嘉興交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)惠及市民出行（ 嘉興日?qǐng)?bào)2025年10月28日第6版錄用）.pdf
記者 朱葭葦 通訊員 蔣雯霞
金秋十月，丹桂飄香。前不久，嘉興市嘉通交運(yùn)集團(tuán)有限公司正式揭牌，標(biāo)志著嘉通集團(tuán)“改革突破年”活動(dòng)取得階段性成果。
今年初以來(lái)，嘉通集團(tuán)深入開(kāi)展“改革突破年”活動(dòng)，通過(guò)整合重組、優(yōu)化升級(jí)讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生，創(chuàng)新突圍，以低空經(jīng)濟(jì)為支點(diǎn)開(kāi)辟發(fā)展新賽道。
守正煥新——
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)激活“內(nèi)生動(dòng)力”
“你瞧，這就是我們最近上新的85輛新能源純電動(dòng)公交車，將于11月起逐漸投入線路運(yùn)營(yíng)。”昨天，記者來(lái)到嘉通集團(tuán)公交車停保場(chǎng)，只見(jiàn)一排排嶄新的“大綠車”整齊列隊(duì)，工作人員正進(jìn)行著車輛檢查、上牌等投運(yùn)前的準(zhǔn)備工作。
嘉通交運(yùn)集團(tuán)機(jī)務(wù)信息部副經(jīng)理金壬平告訴記者，此次上新的85輛新能源公交車中，63輛為8.5米車型，22輛為10.5米車型，車輛采用全平低地板或地入口結(jié)構(gòu)和前懸獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，可有效解決老年人上下車難題，進(jìn)一步提升乘車體驗(yàn)感。其中8輛是國(guó)內(nèi)首款低入口客貨郵版本的E10MAX車型，1.3立方米以上的行李倉(cāng)兼顧客運(yùn)與物流需求，真正實(shí)現(xiàn)載客裝貨兩不誤。
“這8輛車將重點(diǎn)投入到城際公交線中?！惫凰姆止究偨?jīng)理?xiàng)顒亠w介紹，接下來(lái)，嘉興公交將與快遞公司開(kāi)展合作，以部分城際公交線路為試點(diǎn)，創(chuàng)新推出“客貨郵融合”運(yùn)營(yíng)模式。該模式充分利用公交車輛在平峰時(shí)段的閑置運(yùn)力，選取平峰班次，在保障客運(yùn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，同步承擔(dān)小件、高時(shí)效同城急件的運(yùn)輸任務(wù)，將原本閑置的車輛轉(zhuǎn)化為高效物流運(yùn)力。
傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)是嘉通集團(tuán)的立身之本，也是改革的重點(diǎn)領(lǐng)域。時(shí)間回?fù)苤?/span>2024年6月，嘉通集團(tuán)吹響國(guó)鴻公司、公交公司、公共自行車公司整合的號(hào)角，一場(chǎng)旨在破解“職能交叉、力量分散”的改革攻堅(jiān)戰(zhàn)全面打響。
“15個(gè)月來(lái)，我們始終圍繞群眾出行需求和企業(yè)發(fā)展訴求，在管理體制、降本增效等五大關(guān)鍵問(wèn)題上精準(zhǔn)發(fā)力?！奔瓮ń贿\(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)韓一峰的話語(yǔ)，道出了改革的核心邏輯。
整合重組不是簡(jiǎn)單的“1+1+1”，而是一場(chǎng)深度的“化學(xué)反應(yīng)”。通過(guò)“合并同類項(xiàng)、精干高效化”，原有的16個(gè)職能部門(mén)整合為10個(gè)，6家公交分公司優(yōu)化為4家，理順了管理體制；50余項(xiàng)人事、財(cái)務(wù)、安全領(lǐng)域的制度相繼出臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了管理標(biāo)準(zhǔn)一體化。
在降本增效方面，嘉通交運(yùn)集團(tuán)盤(pán)活近1.5萬(wàn)平方米房產(chǎn)土地資源，凌公塘路公交場(chǎng)站有機(jī)更新取得突破，成功發(fā)行1億元ABS債券，更以數(shù)據(jù)資產(chǎn)為質(zhì)押獲得1500萬(wàn)元銀行貸款，創(chuàng)新探索出國(guó)企“自我造血”的新路徑。與此同時(shí)，全市首個(gè)公交數(shù)字中心的建成啟用，也讓傳統(tǒng)公交煥發(fā)新生，“我們通過(guò)公交數(shù)字中心，為線網(wǎng)優(yōu)化裝上了‘智慧大腦’，依托‘互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)’，先后優(yōu)化調(diào)整線路50余條次，減少冗余運(yùn)力，讓公交出行更高效，運(yùn)營(yíng)成本有效降低?！奔瓮ń贿\(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理部副經(jīng)理張慧萍告訴記者，通過(guò)車型大改小、優(yōu)化線路、精簡(jiǎn)車輛等舉措，今年初以來(lái)，已降低公交營(yíng)運(yùn)成本1800余萬(wàn)元。
接下來(lái)，嘉通交運(yùn)集團(tuán)將聚焦維修板塊整合重組和市場(chǎng)化運(yùn)作，理順體制機(jī)制，同時(shí)依托與嘉興市交通學(xué)校、嘉興市職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合搭建的校企實(shí)訓(xùn)基地，提升專業(yè)技術(shù)水平與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)年底前完成維修板塊整合重組，成立零配件合資公司，為傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展再添新動(dòng)力。
創(chuàng)新突圍——
低空經(jīng)濟(jì)開(kāi)辟“未來(lái)賽道”
如果說(shuō)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)是嘉通集團(tuán)改革的“壓艙石”，那么低空經(jīng)濟(jì)的布局則是其搶占未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)的“先手棋”。2025年3月，嘉興市低空經(jīng)濟(jì)投資發(fā)展有限公司成立，尋求與政府單位、龍頭企業(yè)等的深度合作，積極探索“低空+”多場(chǎng)景應(yīng)用，力求在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域布局嘉通集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的“未來(lái)賽道”。
“我們現(xiàn)在是‘兩條腿走路’，一方面，依托嘉通集團(tuán)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、我市獨(dú)有資源等積極開(kāi)發(fā)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景；另一方面，打造嘉興市低空無(wú)人機(jī)運(yùn)行與監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)?！钡涂展靖倍麻L(zhǎng)邵莉說(shuō)道。
例如在低空經(jīng)濟(jì)參與高速公路運(yùn)營(yíng)管理方面，今年國(guó)慶中秋假期，低空公司與高速管理公司聯(lián)手，在嘉紹、杭浦、申嘉湖（嘉興段）、杭州灣北接線4條高速的易擁堵路段部署12個(gè)無(wú)人機(jī)自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)，構(gòu)建起“空+地”協(xié)同管理網(wǎng)，破解了傳統(tǒng)監(jiān)控的盲區(qū)難題。
實(shí)際應(yīng)用效果如何？一組案例令人印象深刻。
假日期間，杭浦高速鹽官西樞紐路段發(fā)生車輛追尾事故。傳統(tǒng)模式下，救援力量需驅(qū)車10分鐘抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，而無(wú)人機(jī)僅用5分鐘便完成“空中抵達(dá)”，并且通過(guò)機(jī)載喊話設(shè)備引導(dǎo)人員撤離至安全區(qū)域，高清影像助交警定責(zé)、調(diào)度清障，應(yīng)急響應(yīng)效率大大提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)設(shè)備投用期間，高速公路巡查效率提升約65%、擁堵疏通效率提升約20%。
而低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景不止于交通管理。在嘉興月河歷史街區(qū)，無(wú)人機(jī)正以全新的方式參與文旅體驗(yàn)。“無(wú)人機(jī)自助旅拍”構(gòu)建“低空+”新業(yè)態(tài)。游客只需掃碼即可召喚無(wú)人機(jī)，從獨(dú)特空中視角記錄旅行美好瞬間，為傳統(tǒng)文旅體驗(yàn)注入科技魅力。
“接下來(lái)，我們還將探索無(wú)人機(jī)在橋梁結(jié)構(gòu)巡檢、路面異常檢測(cè)等場(chǎng)景的應(yīng)用，為高速運(yùn)營(yíng)管理注入智慧動(dòng)能?！钡涂展臼袌?chǎng)部工作人員閭家祺表示，“此外，我們計(jì)劃以消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)為基礎(chǔ)，推出自助旅拍、實(shí)景飛行體驗(yàn)、景點(diǎn)管理三大產(chǎn)品，打造‘低空+特色文旅’新模式?！?/span>
創(chuàng)新應(yīng)用的背后，是監(jiān)管平臺(tái)的堅(jiān)實(shí)支撐。目前嘉興市低空無(wú)人機(jī)運(yùn)行與監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)基本功能初步上線，并與省平臺(tái)互通，為平臺(tái)實(shí)現(xiàn)低空飛行審批、飛行保障服務(wù)、飛行監(jiān)管等功能打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在軟件層面，平臺(tái)對(duì)標(biāo)最新標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、飛行監(jiān)管服務(wù)、決策回歸分析三大層次的監(jiān)管邏輯，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)門(mén)戶入口、一個(gè)運(yùn)行監(jiān)管中心、多個(gè)聯(lián)合監(jiān)管端”的部署模式。目前數(shù)據(jù)底座已接入城市地理、氣象、“安心飛”申報(bào)等多類數(shù)據(jù)，36架政務(wù)用無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)陸續(xù)接入，為精準(zhǔn)監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支撐。硬件方面，現(xiàn)已部署30臺(tái)通導(dǎo)監(jiān)設(shè)備，近60個(gè)機(jī)巢點(diǎn)位，近20個(gè)高位監(jiān)控，同步對(duì)南湖區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、平湖市、海鹽縣等五縣（市）四區(qū)進(jìn)行踏勘，全面排摸適合布局末端起降點(diǎn)（政務(wù)應(yīng)用機(jī)巢）及通信導(dǎo)航監(jiān)視等基礎(chǔ)設(shè)施的潛在區(qū)域，確保飛行服務(wù)精準(zhǔn)匹配實(shí)際功能，后續(xù)適時(shí)布局，逐步織就一張覆蓋全市的低空監(jiān)管和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。按照規(guī)劃，該平臺(tái)將用三年時(shí)間完善空域管理體系，屆時(shí)將具備全市區(qū)域?qū)崟r(shí)監(jiān)管和預(yù)警能力。